Katta, AQSh avtomobil ishlab chiqaruvchilarining ko'pchiligiga qaraganda, bu juda yaxshi. Haydovchilarni Qo'shma Shtatlarda aqlli avtomashinaga jalb qilishni ishontirmoqchi bo'lganlar, o'z ishlarini qisqartirishi mumkin.
Nima sababdan avtomobil AQShda agressiv tarzda ko'tarilsa ham, DaimlerChrysler homiyligidagi Nyu-York va Bostondagi marafonlarga qaramasdan, kompaniya 2006 yilgacha avtomobilni dunyoning eng katta avtomobil bozorida sotmaslikka qaror qildi.
Uning ixcham ko'rinishi va kam benzin iste'moli bilan, 1998 yilda ishga tushirilgandan so'ng, kelgusida avtomashinalarni ko'pgina evropalik avtoulovchilar qabul qilishgan. Uning shubhasi shubhasiz, Mercedez-Benzning "MANXATTAN" shou-biznes zalida, Frank Lloyd Rayt .
Ammo AQSh haydovchilari buni jiddiy qabul qiladimi?
"Amerika Qo'shma Shtatlarida dizaynerlik sohasiga e'tibor kuchayib bormoqda, - deydi" Smart "kompaniyasining bosh menejeri Skott Keog. "Bu hatto oldindan aniq narsalar, soatlardan pichoq va vilkalarka qadar bo'lgan narsalarga ham tarqalgan ... Biz tuyg'u va tovar qadriyatlarini an'anaviy ravishda bu erda faqat bitta tovar sifatida ko'riladigan asosiy darajadagi transport vositasiga joylashtirmoqchimiz".
